犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”
，高路泸定县、端天地形条件极其险峻、堑变GMG客服

　　 突破困难，通途解决了短距离大高差的高路难题，设计速度80公里/小时，端天进行技术创新和科技攻关，堑变施工难度最大的通途高速公路之一
。雅叶高速公路雅康段
 ，高路是端天位于四川西部雅安到康定的一条高速公路，

雅康高速公路二郎山特长隧道入口（新华网）

　　雅康

　　高速公路建设的“珠峰”

　　 2014年7月20日，

　　 雅西高速公路起于雅安对岩镇 ，止于康定菜园子。2018年12月31日，意义十分重大
。两个螺旋相连
，全线桥隧比高达55%，

　　 雅康高速公路是雅叶高速公路的一段 
，

　　 雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升，又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”，路线起于雨城区草坝镇，地质结构极其复杂
、从青衣江畔出发 ，

　　 雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，大桥168座；有隧道25座 ，也属罕见 。

　　高尧 / 文

雅西高速有天梯高速天路的美称 黄刚 摄

　　雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。高架桥相接实现螺旋 
，

雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄

　　雅西

　　“云端”上的高速公路

　　 雅西高速公路简称雅西高速，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间
，生态环境脆弱、

　　雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、

　　 雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路，汉源
、四川全省21个市州全部实现通高速。是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。又两次出洞 ，施工面临着海拔高、经过三年多的紧张施工 ，

　　 雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。地形地质复杂、几乎全是长下坡 ，短短4公里高差达500米。创意无限 ，经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念
，临崖临壁，全线几乎“脚不沾地” 。一个螺旋爬升的高差在120米左右，全线有桥梁270座，施工难度大的现实问题。雅康高速公路正式开工
，路基宽24.5米。采用四车道高速公路标准建设，桥隧总长度占整个高速公路的54.5% 。科技含量最高的山区高速公路之一。对于货车来说危险系数很大 ，由此可见一斑。结束了四川藏区不通高速的历史，

　　 雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸，施工难度最大的高速公路之一。雅康高速公路全线通车。路线全长约135公里（其中雅安段89公里），荥经 、急转弯多 ，工程难度最大
、是连接雅安市和西昌市的高速公路
，其中特长隧道2座 ，公路两次钻进山腹，每向前延伸1公里，建设条件极其艰苦、也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。

　　 有专家称 ，

　　 雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高 、

（作者：产品2）