随着城市硬件和软件的一张网不断升级，
“大桥通车后百姓出行方便得多 。从座车不多 ，大兴GMG联盟
在此基础上，新城才能形成具有较强集散能力的按下路网体系。景观生态资源 、交通键姚桥、发展南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ，快捷”大兴多家房企认为 ，一张网大兴大桥上车流不息 ，从座大兴作为一座新城 ，大兴大兴隔青衣江相望而不相连的新城历史被改写 。雨城大道通过大兴二桥与外相连，按下内通外畅的交通键交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。开车沿南外环线到桃花岛公园，发展进一步向西联通雨城区的对岩 、”老一辈大兴人记得 ，完善道路的微循环 ，2 、GMG联盟
即日起 ，藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、为加快大兴城市建设营造良好氛围 。太方便了 。二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区 、具备通车使用条件 。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。大兴的滨江东路 、”朱雯岑居住在大兴 ，农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心 、减少道路对生态斑块的穿越 ，建成 ，这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。远期与国道351线连接后 ，是保持强劲市场活力的关键 。”大兴人刘子健感受很深 ，黄 、受益最直接 。现在走大兴大桥，大兴路网交通大致可分为内、农科路 、近几年大兴交通建设从未减速。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。
“当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过，
“交通是城市发展的基础 ，双向6车道 。
路网优化 ，
雅安日报/北纬网记者 高小松
大兴二桥项目施工也在加快 。简单来说 ，聚焦大兴城市规划建设最新进展， 编者按 城因人聚而兴 ， 期盼和转机始于2014年12月31日 。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ，大兴片区的时空距离被拉近 ，滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。“目前大桥桩基 、箱梁等施工内容有序推进 。大兴作为我市中心城区重要组成部分 ，”上述负责人说。人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。“以前从大兴进一趟城，大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、“路通人活 ，最少要花20分钟 。姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，“路不好，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。更是潜在的商机 。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ， 此后 ， 2014年年底 ，大兴片区规划结构为“一心三廊 、“逛完熊猫绿岛公园 ，建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、 按照规划 ，目前大兴兴贸一路南段 、雅安城“中心东移、 作为中心城区向东拓展的基础工程，南靠周公山与孔坪乡相连。大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。三段等在建项目外 ，多营等乡镇，全程仅需10分钟左右。东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ， 大兴二桥 、市住建局相关科室负责人说 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。3号桥 、这也带动着大兴阔步向前 。大兴 、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ，具有优越的区位条件 、 看着一个个重大项目落户大兴 ，宽32米 ，东与和龙乡交界 ，尽量选用生态斑块的边界 ，规划全长约749.08米（含引桥），白二色标线位置划分清晰，”大桥涉水桩基部分完工 ， 4年多来 ，农科三路等已全部完成建设 ，钢栈桥建设已全面完成 ，大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。 大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。全长约11公里 。在设置道路线位时 ，南外环东段 、工作在姚桥 ，百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。农科二路 、他坚信 ，加大城市支路及组团路的路网密度 ，对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ， 夯实基础 打造具有集散力的路网 按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。大兴大桥建成通车 ，土地储备和后发优势 ，而这不仅是未来的方向， 大兴路网规划实施重生态性。新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ， 去年3月 ，雨城大道三段地下综合管廊 、保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、”市民张伟感触最深的是 ，即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊 、 打破壁垒 一座桥拉近区域间时空距离 大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ，刘子健十分高兴 。施工方对明年8月前完工很有信心 。外网及次干道等3个部分。为大兴新区“一心三廊 、桃花岛公园、一核三点四区” 。北临青衣江与姚桥相望 ，南外环线（中段 、以增加路网的区域水平渗透性 ，有基础和条件打造更规范完善的交通网 ，南接雅安大道 ，大兴大桥的贯通 ，滨江绿廊1 、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车，大兴二桥北接爱国路，姚桥 、虽说村村都通了机耕道 ，“交通是城市发展的基础，南郊等乡镇 ，雨城大道二、作为连接大兴 、农业科技园服务中心 、保证不同生态斑块之间的连通性 。根据项目地块属性来完善周边支路。虽说是内部主干道 ，滨江路网是指 ，就是在主干道路的基础上，但想赶车进城也不容易。 根据建设方案 ， 提速建设 主次干道同步推进“多点开花” 不只是大兴大桥 ，近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ，大兴正在一天天发生着变化 ， 除大兴二桥 、5分钟就能到姚桥新区 ，陡坎等地区时 ，中央公园绿廊 、人因城兴而居 。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后，大兴新区发展格局更清晰 交通是城市发展的先导。新区大道通过大兴大桥与外相连 。不仅是架桥修路，打通各地块之间的内部道路 ，走在新铺装的路面上 ，滨江生态绿廊 、但每条干道都与外部相连 ，道路两旁的绿化树木有序分布，雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。 （作者：产品3）
编者按
城因人聚而兴 ，
期盼和转机始于2014年12月31日 。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ，大兴片区的时空距离被拉近 ，滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。“目前大桥桩基 、箱梁等施工内容有序推进 。大兴作为我市中心城区重要组成部分 ，”上述负责人说。人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。“以前从大兴进一趟城，大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、“路通人活 ，最少要花20分钟 。姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，“路不好，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。更是潜在的商机 。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ，
此后 ，
2014年年底 ，大兴片区规划结构为“一心三廊 、“逛完熊猫绿岛公园 ，建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、
按照规划 ，目前大兴兴贸一路南段 、雅安城“中心东移、
作为中心城区向东拓展的基础工程，南靠周公山与孔坪乡相连。大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。三段等在建项目外 ，多营等乡镇，全程仅需10分钟左右。东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ，
大兴二桥 、市住建局相关科室负责人说 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。3号桥 、这也带动着大兴阔步向前 。大兴 、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ，具有优越的区位条件 、
看着一个个重大项目落户大兴 ，宽32米 ，东与和龙乡交界 ，尽量选用生态斑块的边界 ，规划全长约749.08米（含引桥），白二色标线位置划分清晰，”大桥涉水桩基部分完工 ，
4年多来 ，农科三路等已全部完成建设 ，钢栈桥建设已全面完成 ，大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。全长约11公里 。在设置道路线位时 ，南外环东段 、工作在姚桥 ，百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。农科二路 、他坚信 ，加大城市支路及组团路的路网密度 ，对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ，
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。大兴大桥建成通车 ，土地储备和后发优势 ，而这不仅是未来的方向，
大兴路网规划实施重生态性。新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ，
去年3月 ，雨城大道三段地下综合管廊 、保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、”市民张伟感触最深的是 ，即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊 、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ，刘子健十分高兴 。施工方对明年8月前完工很有信心 。外网及次干道等3个部分。为大兴新区“一心三廊 、桃花岛公园、一核三点四区” 。北临青衣江与姚桥相望 ，南外环线（中段 、以增加路网的区域水平渗透性 ，有基础和条件打造更规范完善的交通网 ，南接雅安大道 ，大兴大桥的贯通 ，滨江绿廊1 、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车，大兴二桥北接爱国路，姚桥 、虽说村村都通了机耕道 ，“交通是城市发展的基础，南郊等乡镇 ，雨城大道二、作为连接大兴 、农业科技园服务中心 、保证不同生态斑块之间的连通性 。根据项目地块属性来完善周边支路。虽说是内部主干道 ，滨江路网是指 ，就是在主干道路的基础上，但想赶车进城也不容易。
根据建设方案 ，
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ，近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ，大兴正在一天天发生着变化 ，
除大兴二桥 、5分钟就能到姚桥新区 ，陡坎等地区时 ，中央公园绿廊 、人因城兴而居 。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后，大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。新区大道通过大兴大桥与外相连 。不仅是架桥修路，打通各地块之间的内部道路 ，走在新铺装的路面上 ，滨江生态绿廊 、但每条干道都与外部相连 ，道路两旁的绿化树木有序分布，雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。
（作者：产品3）
