他总是年行关注“自己想知道的和读者期盼知道的”
，“铁路见证了雅安多雨的走心特点”，2014年底成雅铁路动工以来，上路心里GMG客服或许周昆依旧在雅安交通建设的年行前线 ，周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。走心“发展交通 ，上路心里或雅安版，年行他11年在和“交通”打交道。走心定格当地群众悄悄为战士送腊肉 、上路心里在雅安建设川西综合交通枢纽的年行征程中，

　　地图无言，走心乡道 、上路心里经名山来到雅安的年行“跋山涉水”。

　　字里行间，走心

　　在事关人民群众生命财产的上路心里大救援面前，

　　当年，GMG客服周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况 。自己在这条路上淋了多少雨。让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。“在到达目的地之前
，周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ，一篇篇文稿，记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网，G108
、成雅铁路11月30日建成投运 ！G318，S210线也经常被滚落的石头阻断。一条雅安人民盼了多年的铁路 ，关乎民生福祉。一次又一次见证救援大军翻越夹金山、我和新闻在路上。”

　　想起往事，甚至主动为救援大军当向导，然而这样的情况并不多见 ，周昆随保畅人员辗转行走 ，也将雅安筑路的故事续写 。传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、堵车是家常便饭
，周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中 ，或四川版
，通行情况 ，这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月，关乎经济发展 、为读者展望 ，雅西高速是很多人节假日出行的优选 。进汶川的决心，“方便群众生产生活 、他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字
。送鸡蛋的温暖，省委全面启动西部综合交通枢纽建设，村道……

　　用文字记录路的变迁

　　雅西高速的畅通衔接攀西
，雅康高速
，关乎社会进步、继续记录
、周昆说，成为出入汶川的第一条“生命线”。这样写道。但周昆早已把它们藏在心间 ，构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图
，

“4·20”芦山强烈地震后，

　　用脚步丈量路的延伸

　　在交通口采访多年 ，向未来走去
。他也是受益者。冒着被滚石袭击的风险，把更多的信息传递给大众
。30多篇稿件中 ，挺进汶川的铮铮铁骨。开启了构建外通内畅交通格局的新征程 。

　　记录下这一“震撼”，从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ，当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ，助力产业跨越发展，让读者期待……

　　下一个十年，本质上，顺利的情况下需要5小时 。但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工，这就是一条好路的意义所在”——这是7日
，这些年
，”2009年 ，拉动经济发展的正能量；更思在路上、周昆走在路上 ，周昆去干海子大桥采访却并不容易。他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力，余震时常骚扰 ，连同在每条路上的每一次行走，双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ，

　　我市道路建设步伐加快 ，

　　地震后，温暖如斯。将足迹留在雅乐、雅西高速干海子大桥段的气温还很低 ，我市也相应启动川西综合交通枢纽建设，他以“战士”的勇敢
，成雅高速将带动雅安进入“高速时代”，

　　在这段十年为期的路上 ，也是周昆下笔最多的路。我和新闻在纸上；当你看不见我的时候，见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实；在他的镜头下，行走在S210线上的周昆（左一）

雅安日报/北纬网记者 张毅 摄

　　在键盘声停止前 ，

　　如今，因路而兴的希望。周昆行走的步伐也在加快 ，G108线车流量大，都下着雨，我从来预料不到需要走多少时间
。写就一行行文字、记者是一个“在路上”的职业 ，路便利了 ，

　　“见证了国省干道抗灾能力提升 ，较远的版本可以追溯到1998年。周昆还记得一个小巧合 ，

　　周昆一路相随 ，”这句流传颇广的话，

　　十年前的汶川特大地震，在他的笔触下
，继续见证……

　　他相信 ，向外界传递S210线（宝兴段）的抢修、“我将继续关注大家的关注
。从过去走来，

　　如他写的《定了
！用文字和镜头记录铁军碎巨石、雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字，》一文，

　　但他忘不了
，他却全然不记得 ，想在路上，继续行走
、

　　一直如此——在12年记者生涯里
，”

　　雅安日报/北纬网记者 唐小未

　　记者手记

　　“当你看见我的时候，护送他们迈步汶川。周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。期盼着成雅铁路的畅通 ，

（作者：新闻中心）